7月11日，廣西路建集團承建的廣西沿海高速公路改擴建一期工程№1合同段（以下簡稱“沿海1標”）順利通過竣工驗收。
竣工驗收會議現場 龍斌/攝
此次竣工驗收中，驗收小組分別對項目路基、橋梁、涵洞通道、綠化等工程進行了實地檢查。竣工驗收總結會上，竣工驗收小組認定沿海1標工程總體效果觀感良好，內業資料完備，達到竣工驗收條件，一致同意通過竣工驗收。沿海1標以94.56分獲評“優良工程”。
自治區交通運輸廳、公路發展中心、高速公路發展中心、交通運輸工程質量監測鑒定中心、交通運輸行政執法局，自治區公安廳交警總隊高速公路管理支隊，南寧市交通運輸局、應急管理局以及相關單位專家、代表等參加驗收會。
廣西沿海高速公路是廣西公路網主骨架縱向干線桂海高速公路的重要路段，也是廣西壯族自治區“四縱六橫三支線”高速公路網中“縱4”線南丹至東興和“橫6”線合浦至那坡公路的主要構成路段。沿海改擴建1標主線全長約20公里，由原六車道改擴建為八車道，路基總寬度由原33.5米擴建為42米。項目于2012年12月28日開工建設；2015年1月6日，在全線率先完成主線瀝青施工，實現通車目標；2015年9月29日順利通過交工驗收。
瀝青砼路面結構層施工過程
完成主線施工前施工現場 龍穎麗/攝
建設過程中，項目重視質量管控，建立健全質量保證體系和質檢制度，實行項目部、施工隊、勞務班組三級質量控制，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢查標準等質量控制措施，對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序安排現場技術人員全過程指導施工，并與建設、監理、設計單位密切配合，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。此外，項目對橋梁拼寬、路基縱向搭接等薄弱部位采用新型工藝、新型機械設備、重點監控。
自建成通車以來，沿海1標未發現橋梁開裂、路基下沉和縱向裂縫的情況。2020年3月，經過“真武閣杯”獎專家組成員現場核查、查閱資料，層層篩選后，沿海1標順利通過核查，成功獲得廣西建設工程“真武閣杯”獎（最高質量獎）。
通車后標準雙向八車道
通車后那馬互通區
廣西建設工程“真武閣杯”獎（最高質量獎）